In Gara

piccolo manuale di comportamento

 

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Gli sport del motore sono avvincenti ed emozionanti ma comportano anche rischi, sia per gli operatori che per il pubblico, sopratutto in circuiti aperti come le gare di rally o corse in salita. Gli ufficiali di gara o Commissari non limitano la vostra libertà di visione, ma preservano la vostra e la loro sicurezza

uso delle bandiere in pista:

 Durante lo svolgimento di una manifestazione è necessario poter comunicare con i piloti che stanno gareggiando per informarli di eventi sul percorso.

I messaggi vengono inviati attraverso l’uso di bandiere di segnalazione, ognuna di loro ha uno specifico significato e deve essere conosciuto anche dai piloti.

Le segnalazioni che vengono utilizzate dagli Ufficiali di gara durante le manifestazioni sono quelle previste dal Codice Internazionale.

Bandiere usate solo dal Direttore di Gara o dal suo assistente sulla linea di partenza:

Bandiera tricolore nazionale Bandiera tricolore nazionale: viene normalmente utilizzata per dare la partenza della gara da fermo in caso di mancanza o  malfunzionamento dei dispositivi ottici
Bandiera rossa Bandiera rossa: dovrà essere agitata sulla linea di partenza quando è stata presa la decisione di arrestare una sessione di prove o la corsa. Simultaneamente anche in tutte le postazioni di controllo che si trovano sul tracciato dovrà essere esposta una bandiera rossa.

Bandiera a scacchi neri e bianchi Bandiera a scacchi neri e bianchi: esposta agitata e significa la fine d’una sessione di prove o della gara.

Bandiera nera  Bandiera nera: viene utilizzata per informare il pilota interessato che dovrà fermarsi al proprio box. viene esposta abbinata a un numeratore con il numero del concorrente interessato

Bandiera nera con disco arancione Bandiera nera con disco arancione: viene utilizzata per informare il pilota interessato che la sua vettura ha dei problemi meccanici per potrebbero costituire un pericolo per se stesso o per gli altri piloti e che dovrà fermarsi al proprio box nel giro successivo, dal quale potrà ripartire non appena l problema sarà stato risolto. viene esposta abbinata a un numeratore con il numero del concorrente interessato

Bandiera nera e bianca divisa in diagonali Bandiera nera e bianca divisa in diagonali: questa bandiera dovrà essere mostrata una sola volta e costituisce un avvertimento: indica al pilota interessato che è stato segnalato per un comportamento scorretto. viene esposta abbinata a un numeratore con il numero del concorrente interessato

Bandiere che vengono utilizzate nelle postazioni di controllo lungo il percorso:

Bandiera rossa Bandiera rossa: questa bandiera, come già detto, interrompe la gara. Tutti i piloti debbono rallentare immediatamente e ritornare alla corsia dei box. In questo caso i sorpassi sono vietati.

Bandiera gialla Bandiera gialla: è un segnale di pericolo e dovrà essere mostrata ai piloti in due modi con i seguenti significati:

- una sola bandiera agitata significa che c’è un pericolo sul bordo o su una parte della pista, bisogna ridurre la velocità, non sorpassare ed essere pronti a cambiare direzione;

- due bandiere agitate dallo stesso commissario significa che un pericolo ostruisce totalmente o parzialmente la pista. Bisogna ridurre la velocità,non  sorpassare ed essere pronti a cambiare direzione o fermarsi.

Bandiera gialla con righe rosse Bandiera gialla con righe rosse: avverte i conduttori  della presenza sulla pista di olio, di acqua, ghiaia, parti meccaniche di altri veicoli o qualunque altra cosa che ne limita l'aderenza.

Bandiera blu poco intenso Bandiera blu poco intenso: indica ad un pilota che sta per essere sorpassato, questi deve cedere il passo alla vettura che lo segue  alla prima occasione.

Bandiera bianca Bandiera bianca: è utilizzata per indicare ai piloti un veicolo molto più lento  in pista  oltre la postazione in cui è esposta.

Bandiera verde Bandiera verde: indica che la pista è libera, sia in partenza che dopo un incidente o a seguito di presenza in pista di olio o acqua.

Bandiera con la croce di S.Andrea: indica che in quel tratto di pista piove, va esposta autonomamente ma comunicata alla direzione di gara

Cartello SC: indica che la safety car è sul percorso, va esposto abbinato alla bandiera gialla

segnalazioni nelle gare Rally

 

                             

                      controllo timbro        controllo orario            start P.S              punto radio        soccorso medico      fine P.S .      stop inizio viablità ordinaria           

fine zona di controllo

tutti i preavvisi sono di colore giallo (inizio zona di controllo), seguiti dal controllo, segnalato da un cartello di colore rosso (fermata obbligatoria) e da un cartello di fine zona, identificabile dal colore beige  e da righe trasversali, gli azzurri sono per i servizi quali ambulanza e servizio radio, normalmente ubicati nei punti intermedi. di seguito la guida per il corretto posizionamento.

Nel nostro equipaggiamento standard , oltre all'abbigliamento consono al periodo della stagione e relative scarpe comode ma protettive, non devono mancare mai: il fischietto, valido strumento per attirare l'attenzione anche a distanza, i guanti da lavoro antinfortunistici, nei rally la nostra pettorina ad alta visibilità che tutti abbiamo in dotazione. Nei rally spesso nella nostra postazione siamo soli quindi è sempre opportuno avere con se acqua, cibo, protezione solare e per gli insetti, protezione adeguata per le intemperie e una seggiolina per i momenti di pausa  in modo da affrontare al meglio la giornata

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